“雙11”即將開打物流戰 校園派件成電商短板

按照天貓的統計，去年“雙11”成交的包裹量達到7800萬個，足以裝滿5000架波音757客機。而據中國郵政快遞報預測，今年“雙11”當天至11月21日，全網將產生約4億單快件，交易額有望超過300億元，遠遠超過去年的191億元。

網購大盤如此紅火，作為網購的主力軍，中國在校大學生的助推能量功不可沒。支付寶發布數據顯示，我國在校大學生網上消費的普及率已超過55%。不過，由于大部分學校規定快遞員不得進入校園，學生上課時間不能隨時取件等問題，以致于最后派件渠道的不通暢，成為橫亙在電商領域的一塊大山。

“雙11”開打物流戰

“雙11”商戰從臺前的“價格戰”，打到幕后的“物流戰”，“最后一公里”的快遞戰火已提前點燃。

圓通快遞對外宣布，將于下周再增加兩架737貨機執行時效快件轉運，備戰“雙11”；已擁有貨機31架的順豐可能出招更猛，宅急送電子商務部總監王志達爆料稱，順豐將對淘寶包裹快遞價格全面實行五折優惠。但這一消息并未獲順豐方面確認，其媒體負責人僅表示，“順豐為備戰‘雙11’，已經做好了全面準備。”

戰火繼續蔓延。京東商城宣布，在10月26日～11月30日簽收的訂單，商家的配送費由京東承擔。很快，天貓出來迎戰，宣布從23日起推出“當日達”服務，整合社會物流配送資源，欲與京東、蘇寧易購、易迅網等自建物流電商一較高下。中國郵政快遞報預測，今年“雙11”當天至11月21日，全網將產生約4億單快件，交易額有望超過300億元，遠遠超過去年的191億元。

校園派件成短板

不過，與網購市場火紅背道而馳的是，快遞管理混亂、校園配送難等行業癥結也一覽無遺。南都記者在廣州大學城看到，生活區與教學區交界的馬路一隅，京東、唯品會、亞馬遜、聚美優品等電商派送來的包裹散落一地，沒有任何標示，沒有任何保件設施，學生得自己“撿件”。

“進校派件會影響校園與學生安全，雖然有學生會抱怨，但也沒辦法，這是學校規定，不許快遞員進出。”一統快遞運輸經理黃永有告訴南都記者，學生網購“兇猛”，拿錯包裹的現象時有發生。

支付寶最近發布的數據顯示，我國在校大學生網上消費的普及率已超過55%。排名第一的是上海，普及率達88%；北京以87%的普及率排全國第二。而在廣東，每100位在校大學生中就有67個使用網上消費，其中，廣州在校大學生的網上年人均消費為2930元，平均每個月上網消費3次，每月消費244元。

中國互聯網絡信息中心調查結果還顯示，大一學生網民中網絡購物比例不到1/5，到了大四，網絡購物比例已然高了近一倍。這一點也充分顯示了大學生群體的巨大網購潛力。但“這就像沙漠上蓋高樓，校園派件問題不解決，學生網購的火熱終將是表象。”高級物流分析師王若愚給南都記者分析，或許，校園內應專門設置領取包裹的管理機構，免費提供派發包裹的服務。但是，設立一個機構肯定得花更多人力成本，這筆錢要從快遞公司那里拿，也就間接人為制造、提高了快遞公司的運營成本。